Land Rover
Range Rover P400e
L405 · 2018–2021
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 13,1 kWh + 12 V
Główna specjalizacja R/EVIVE: brak ładowania, komunikaty układu hybrydowego, unieruchomione auto.
Samochody i systemy bateryjne
Specjalizacją R/EVIVE są baterie hybrydowe Range Rover. Zajmujemy się również PHEV, systemami 48 V MHEV i samochodami w pełni elektrycznymi innych marek. Wybierz auto i prześlij materiały — pierwsza ocena jest bezpłatna.
Range Rover
Range Rover pozostaje naszą główną specjalizacją. Zobacz obsługiwane systemy lub szczegółowe informacje o Range Rover Sport P400e.
Masz inną hybrydę lub samochód elektryczny? Te przypadki również obsługujemy kompleksowo. Wykorzystujemy zaawansowane metody diagnostyczne i naprawcze dla PHEV, 48 V MHEV i BEV oraz przygotowujemy indywidualną ofertę dla konkretnej baterii i usterki. Oferta do 249 000 CZK pozostaje przeznaczona wyłącznie dla wybranych Range Roverów.
Hybrydy plug-in z baterią wysokonapięciową. Tutaj mieści się główna usługa R/EVIVE.
Land Rover
L405 · 2018–2021
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 13,1 kWh + 12 V
Główna specjalizacja R/EVIVE: brak ładowania, komunikaty układu hybrydowego, unieruchomione auto.
Land Rover
L494 · 2018–2022
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 13,1 kWh + 12 V
Najczęściej obsługiwany model, z osobną stroną dla konkretnych sytuacji.
Land Rover
L460 / L461 · 2022–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 38,2 kWh + 12 V
Nowsze generacje oceniamy indywidualnie. Najpierw sprawdzamy VIN i akcje serwisowe.
Land Rover
L663 · 2020–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 19,2 kWh + 12 V
Usterkę układu hybrydowego oceniamy z materiałów i ustalamy kolejny krok.
Land Rover
L551 / L550 · 2020–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 15 kWh + 12 V
Komunikaty hybrydy, brak trybu EV lub brak startu oceniamy indywidualnie.
Jaguar
X761 / X540 · 2021–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 15–19,2 kWh + 12 V
Brak ładowania i komunikaty hybrydy oceniamy na podstawie protokołu.
Porsche
92A / 9YA / 970, 971 · 2014–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 10,8–17,9 kWh + 12 V
Brak ładowania nie zawsze oznacza baterię. Najpierw sprawdzamy, co pokazuje protokół.
BMW
F15 / G05 / F, G · 2015–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 9–24 kWh + 12 V
Przy BMW PHEV zaczynamy od sprawdzenia VIN i akcji serwisowych.
Volvo
SPA · 2016–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 11,6–18,8 kWh + 12 V
Przed ofertą naprawy weryfikujemy VIN i akcje przywoławcze.
Mercedes-Benz
W166 / V167 / W206 · 2015–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 6,1–31,2 kWh + 12 V
Zakres potwierdzamy po profesjonalnej diagnostyce konkretnego auta.
Audi
4M / MLB, MQB · 2016–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 14,1–17,3 kWh + 12 V
Modułowe platformy premium. O możliwości naprawy decyduje diagnostyka i dostępność części.
Volkswagen
2015–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 8,7–17,9 kWh + 12 V
Oceniamy według konkretnego systemu i dostępnych materiałów.
Mitsubishi
2013–
Bateria wysokonapięciowa (PHEV)
HV 12–20 kWh + 12 V
Popularny PHEV z baterią modułową. Prześlij protokół i opis.
System 48 V to nie bateria wysokonapięciowa. Traktujemy go jako osobne zadanie diagnostyczne.
Land Rover / Jaguar
2019–2024
System mild-hybrid 48 V (MHEV)
48 V + 12 V
System 48 V to nie bateria wysokonapięciowa. Zaczynamy od oceny diagnostycznej; oferta do 249 000 CZK nie obowiązuje.
Samochody w pełni elektryczne i ich baterie trakcyjne realnie obsługujemy jako osobne przypadki, zawsze po sprawdzeniu VIN i akcji serwisowych.
Jaguar
X590 · 2018–2024
Napęd w pełni elektryczny (BEV)
HV 90 kWh
Auto elektryczne oceniamy osobno i zawsze po sprawdzeniu VIN oraz akcji.
Napisz markę, model i opis problemu. Odezwiemy się z kolejnym krokiem.